国产精品免费高清在线观看,精品无码制服丝袜日韩视频,日本免费黄**,国产精品亚洲综合色区韩国

歡迎您來到中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)官方網(wǎng)站
行業(yè)新聞
穿越高寒凍土！我國(guó)最北高鐵咋“抗凍”的？
時(shí)間：2024-04-26    來源：人民日?qǐng)?bào) 中國(guó)鐵建    分享：
哈伊高鐵是我國(guó)目前在建最北高鐵，起自黑龍江省哈爾濱市終至伊春市小興安嶺腹地，這里極端最低氣溫達(dá)-30℃以下。沿線地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜分布多處季節(jié)性凍土，歷年最大凍土深度達(dá)1.8米
陽春四月，春和景明
當(dāng)全國(guó)各地都在喜迎春天的時(shí)候
黑龍江廣袤肥沃的黑土地
從冰封中慢慢“蘇醒”
哈伊高鐵建設(shè)工地
也迎來了“復(fù)蘇之春”
 

哈伊高鐵
是我國(guó)目前在建最北高鐵
起自黑龍江省哈爾濱市
終至伊春市小興安嶺腹地
這里極端最低氣溫達(dá)-30℃以下
沿線地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜
分布多處季節(jié)性凍土
歷年最大凍土深度達(dá)1.8米

凍土就是
在0℃以下含有冰的凍結(jié)土層
因?yàn)橥寥览锖兴?/span>
當(dāng)溫度降到冰點(diǎn)
水分凝結(jié)
冰可以像水泥一樣
起著粘合劑的作用
把土壤粘合在一起
形成凍土


松軟的土壤
經(jīng)過凍結(jié)后會(huì)變得堅(jiān)硬
要想在凍土地層施工
就要采用機(jī)械把凍土破除
漏出未被凍結(jié)的土壤才能施工

與氣溫適宜的南方不同
同樣的工程
在南方可以全年無休施工
可在黑龍江
零下30攝氏度的天氣只能停下
有效工期只有六個(gè)月時(shí)間
而同樣的時(shí)間
在南方能建5公里
在這里只能建1公里
建設(shè)者們得想辦法和天氣搶時(shí)間
因此“爭(zhēng)分奪秒”
是這片高寒凍土施工的關(guān)鍵詞


在這樣的高寒地區(qū)
冰凌撞擊橋墩如何解決？
混凝土澆筑如何“抗凍”？
破開凍土又有何利器？
來自中央企業(yè)的建設(shè)者
一一破解凍土難題
↓↓↓


能破冰的橋墩
優(yōu)化施工方案，改進(jìn)裝置設(shè)計(jì)


初春的呼蘭河上
融化的冰排順流而下
撞上橋墩的瞬間便被輕松分流
減少對(duì)橋墩產(chǎn)生連續(xù)撞擊
破冰體的橋墩設(shè)計(jì)是關(guān)鍵之一


破冰體在大橋橋墩施工中并不少見
但大多用鋼軌制成且接觸面為鈍角
破冰效果并不明顯

哈伊高鐵的建設(shè)團(tuán)隊(duì)
創(chuàng)新采用新的破冰體形式
將橋墩與冰凌的接觸面調(diào)整為銳角
并采用混凝土與墩身統(tǒng)一澆筑
橋墩破冰器包裹在橋墩外
尖頭迎著水庫放水的方向

經(jīng)過改良生產(chǎn)的這種
一體式銳角混凝土破冰體結(jié)構(gòu)
減少了受力面積
有利于分流冰塊
減少撞擊對(duì)橋墩的損傷
而且整體性更好
有利于減少破冰體的松動(dòng)
和破冰體與橋墩之間的開裂


為了合理安排工期
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還從河南調(diào)用了
6套特制鋼板樁
這種樁強(qiáng)度高、尺寸大
專門用在涉水較深的橋梁
南方的橋墩
兩套周轉(zhuǎn)就能滿足需求
現(xiàn)在6套同時(shí)投用在呼蘭河特大橋
作業(yè)效率大大提升

與大橋施工相比
路基建設(shè)時(shí)間更是緊張
春天凍融期和雨季下均不能施工
建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過重新安排施工順序
采用單機(jī)三排三列打樁順序
有效提高施工效率


“溫室”里的橋梁
搭建智能化保溫棚，創(chuàng)新參數(shù)計(jì)算方法


制作橋梁要使用鋼筋混凝土
可在黑龍江的高寒天氣下
混凝土凝固成了一個(gè)大問題

要知道
凝固和凍結(jié)是兩個(gè)概念
冷空氣看似把混凝土凍結(jié)實(shí)了
但溫度上升后就可能變成廢渣
所以必須要保證
工作環(huán)境在10攝氏度以上

建設(shè)團(tuán)隊(duì)從蔬菜大棚中得到啟發(fā)
用保溫板搭建了16個(gè)保溫棚用來制梁
并在大棚里安裝了智能溫控器
使棚內(nèi)溫度始終保持在10攝氏度以上
智能化保溫棚可以自動(dòng)調(diào)節(jié)棚內(nèi)溫度
就算室外是零下20攝氏度的環(huán)境
大棚內(nèi)也能每天生產(chǎn)一榀橋梁


在棚里制梁過程中
加熱和保溫尤為重要
因此建設(shè)團(tuán)隊(duì)
在正常制梁施工的基礎(chǔ)上新增
模板預(yù)熱、蒸汽養(yǎng)護(hù)和覆蓋棉被
三道工序
提高加熱和保溫效果


凍土下的橋樁
破碎錘砸凍土，精準(zhǔn)放置護(hù)筒


哈伊高鐵安邦河特大橋
全長(zhǎng)22.12公里
有5400多個(gè)樁基
而且建樁位置都是稻田
一到冬天
稻田里的水土凍結(jié)在一起
就像是一個(gè)硬殼
挖掘機(jī)一鏟子下去
只留下一個(gè)大白點(diǎn)


而且在施工過程中
按照黑土地保護(hù)法
建設(shè)團(tuán)隊(duì)還需要將
用地紅線內(nèi)及施工便道內(nèi)
50厘米厚的表層黑土
進(jìn)行剝離保護(hù)
用于竣工后農(nóng)田復(fù)墾
因此
凍土埋樁
是項(xiàng)目建設(shè)的又一大難題

凍土層硬度大
剝離難度也大
這些都需要一個(gè)能把凍土破開的利器
原本用于破碎混凝土的破碎錘
便派上了用場(chǎng)


建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用破碎錘
在凍土地區(qū)進(jìn)行樁基施工
原來用挖掘機(jī)挖凍土
7個(gè)小時(shí)才能打下一個(gè)樁
現(xiàn)在先用錘砸碎，再挖坑
4個(gè)小時(shí)就能完工


把凍土破開后
就要精準(zhǔn)放置護(hù)筒
確保施工有序推進(jìn)

在這個(gè)過程中
泥漿的溫度需要嚴(yán)格控制
一旦泥漿過熱
泥漿的熱量通過護(hù)筒
傳導(dǎo)至外側(cè)的凍土
導(dǎo)致凍土解凍
護(hù)筒就容易發(fā)生偏位
這需要測(cè)量人員
及時(shí)檢測(cè)護(hù)筒位置并進(jìn)行調(diào)整
如果無法在原有護(hù)筒位置進(jìn)行調(diào)整
只能將護(hù)筒拔出
重新定位埋放

因此
護(hù)壁泥漿要滿足兩個(gè)條件
一是循環(huán)
防止泥漿結(jié)冰
二是保溫
要用10攝氏度以上的泥漿

為了確保澆灌橋樁的混凝土滿足條件
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)用熱風(fēng)炮
加熱混凝土里的沙子、碎石
然后用50攝氏度的溫水?dāng)嚢?/span>
保證其溫度達(dá)到10攝氏度以上
運(yùn)輸途中
再用棉被和保溫棉進(jìn)行保溫
如此便解決了
在凍土中精準(zhǔn)放置護(hù)筒的難題





如今
呼蘭河上
橋墩破冰器分外醒目
慶安制梁場(chǎng)的智能化保溫棚內(nèi)
一榀榀橋梁在蒸汽中凝固成型
安邦河特大橋畔
橋墩如雨后春筍般成排矗立
……
工程建設(shè)正按計(jì)劃平穩(wěn)推進(jìn)
哈伊高鐵全線建成通車后
將不斷滿足廣大群眾的出行需求
為加快建設(shè)我國(guó)向北開放新高地貢獻(xiàn)力量

中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)網(wǎng)站版權(quán)聲明：

① 凡本網(wǎng)注明來源：中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)、CCPA、CCPA各部門以及各分支機(jī)構(gòu)的所有文字、圖片和音視頻稿件，版權(quán)均為本站獨(dú)家所有，任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人在轉(zhuǎn)載使用前必須經(jīng)本網(wǎng)站同意并注明"來源:"中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)(CCPA)"方可進(jìn)行轉(zhuǎn)載使用，違反者本網(wǎng)將依法追究其法律責(zé)任。

②本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件，是本著為讀者傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。 其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載使用的，請(qǐng)注明原文來源地址。如若產(chǎn)生糾紛，本網(wǎng)不承擔(dān)其法律責(zé)任。

③ 如本網(wǎng)轉(zhuǎn)載稿件涉及版權(quán)等問題，請(qǐng)作者一周內(nèi)來電或來函聯(lián)系。

返回頂部
X

您正在使用Internet Explorer瀏覽器


若您無法正常瀏覽本頁面,為了得到我們網(wǎng)站最好的體驗(yàn)效果,請(qǐng)您更換為360、QQ、Chrome、火狐等其他瀏覽器.