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12月8日，歷經(jīng)1088天的艱苦奮戰(zhàn)，中鐵十八局承建的渝昆高鐵大房子隧道順利貫通，標(biāo)志著渝昆高鐵云南段建設(shè)取得階段性進展。

隧道貫通現(xiàn)場

渝昆高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，線路全長699公里，其中云南段長達388.6公里，是云南省內(nèi)首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路。中鐵十八局承建的站前五標(biāo)項目全長63.2公里，其中隧道6座，總長度58.5公里，此次貫通的大房子隧道全長5.8公里，全隧以Ⅳ級、Ⅴ級圍巖為主，地形地質(zhì)、水文環(huán)境復(fù)雜，施工難度大。

大房子隧道

上場以來，項目團隊嚴(yán)格按照項目精細(xì)化管理要求，做好總體方案籌劃和優(yōu)化，科學(xué)編制方案、成本、資金策劃和預(yù)控方案，并嚴(yán)格執(zhí)行落實到位。針對大房子隧道存在高地應(yīng)力、巖溶、反坡排水、圍巖破碎等諸多難題，項目團隊堅持“以工裝配置保工藝落實、以工藝落實保工序質(zhì)量”的施工理念，引進隧道施工安全綜合管理系統(tǒng)、二襯智能臺車、自行式液壓臺車，應(yīng)用密式傳感器防拱頂脫空工藝和信息化手段等舉措，動態(tài)調(diào)整施工方案、優(yōu)化開挖進尺和爆破參數(shù)、嚴(yán)抓工序銜接、嚴(yán)格安全隱患排查，確保了施工進度和質(zhì)量。

據(jù)悉，渝昆高鐵建成通車后，將進一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，強化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與滇中城市群之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶、成都至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。(中鐵十八局)