聯系我們
中部六省省會合力打造中國交通“第五極”
當前，京津冀、長三角、粵港澳大灣區和成渝地區雙城經濟圈，共同構成中國綜合立體交通網主骨架的“四極”。中部地區具備承東啟西、連南接北的天然通道優勢，在中國區域發展格局中具有重要戰略地位。
2024年召開的中部地區崛起座談會指出，加強現代化交通基礎設施體系建設，強化中部地區的大通道格局。
據統計，中部地區高速鐵路營業里程占中國總里程的34.5%，公路網密度是中國平均水平的2.5倍，民航機場密度為中國平均水平的1.4倍，高等級內河航道里程占中國總量的40%以上。
經各方協商，六市將攜手構建高效暢通的現代化綜合交通體系。其中包括，加快沿江、京九、呼南等高速鐵路建設，布局中部地區“三縱四橫”高鐵網；推進長江航道整治，協同推動三峽水運新通道等項目規劃建設。
此外，六市還將推進旅客聯程運輸和貨物多式聯運，聯合開展綜合運輸服務“一票制、一單制、一箱制”試點；推進長江航運信息資源整合工作；拓展低空經濟場景應用，推動跨區域交通和旅游融合發展。
“近年來，中部地區綜合立體交通網絡加快完善，區域間大容量通道能力持續提升。”中國交通運輸部綜合規劃司綜合運輸規劃處副處長劉凌表示，下一步，交通運輸部將持續支持中部地區交通運輸發展，強化中部地區大通道格局，完善中部地區開放型運輸網絡，增強對外輻射能力。
中國混凝土與水泥制品協會網站版權聲明：
① 凡本網注明來源：中國混凝土與水泥制品協會、CCPA、CCPA各部門以及各分支機構的所有文字、圖片和音視頻稿件，版權均為本站獨家所有，任何媒體、網站或個人在轉載使用前必須經本網站同意并注明"來源:"中國混凝土與水泥制品協會(CCPA)"方可進行轉載使用，違反者本網將依法追究其法律責任。
②本網轉載并注明其他來源的稿件，是本著為讀者傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。 其他媒體、網站或個人從本網轉載使用的，請注明原文來源地址。如若產生糾紛，本網不承擔其法律責任。
③ 如本網轉載稿件涉及版權等問題，請作者一周內來電或來函聯系。
