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《人民日報》《新聞聯播》聚焦：鐵路蓋上的智慧物流園
《人民日報》、總臺《新聞聯播》
聚焦中鐵十七局、中鐵二十五局承建的
全國首個鐵路蓋上智慧物流園——
深圳平湖南綜合物流樞紐項目二期工程
探尋新型智慧物流園
建設背后的技術突破
作為全國首批23個國家物流樞紐重點工程之一，深圳平湖南綜合物流樞紐項目二期工程通過立體開發，升級成為集公鐵海多式聯運、區域分撥配送、公共倉儲、物流信息服務于一體的綜合物流樞紐，項目建成后，鐵路貨運與城市配送將形成“下層跑火車、上層搞物流”的全國智慧物流運輸“無縫銜接”新格局。
智慧賦能，巧建超大“鋼鐵積木城”
深圳平湖南綜合物流樞紐項目二期工程總建筑面積達85萬平方米，鋼結構主體工程規模龐大，鋼結構總量超10萬噸，比2個“鳥巢”的用量還要大！項目建設內容包括新建13棟物流倉庫、4條運輸坡道及2條附屬通道等，其中，物流倉庫主體結構為4層鋼筋混凝土框架結構形式，總高度超40米，梁板結構支模最大高度12.5米，最大跨度達24米。
項目建設現場
天羅地網，筑牢既有線運營安全防線
該項目地處深圳鐵路運輸網絡的“幾何中心”，東鄰丹平快速路、北接機荷高速、南連水官高速，京九、廣深鐵路在此圍合，平鹽、平南鐵路在此與國家鐵路網交會。其中，項目東側T1通道鄰近廣深快速城際客專，距既有鐵路路肩最大高差為53.79米，最短水平距離僅36.93米，安全風險高、施工難度大。
項目地處多條鐵路交會處
品質建造，構建無縫銜接智慧物流
為滿足現代商貿流通的高標準倉儲需求，項目團隊動用匠心巧思，以“繡花功夫”在施工中“穿針引線”，通過將雙軌四線軌道系統鋪設于倉儲設施下方，配合智能分揀系統，確保貨物能夠準時、準確抵達集運分撥、城市配送、跨境電商、冷庫、智慧倉等多種功能庫區，不僅充分利用了空間資源，實現公鐵物流設施無縫銜接，更依托高快速路、鐵路進行貨物集散，實現“鐵進鐵出、高進高出、快進快出”的交通組織模式。
項目建成效果圖
面對交叉作業多、路基易沉降、樁基易塌孔等挑戰，項目團隊通過動態調整施工組織、控制機械數量保障施工；利用試驗段掌握參數，嚴控路基沉降；針對高雜填段樁基塌孔，回填黏土并調整泥漿比重，確保進度與質量可控；樞紐內部運用先進的多層立體豎向交通解決方案和智能化物流裝備，最終實現“干、倉、配”一體化運作，徹底打通貨物—樞紐—消費端這一物流鏈條，以一系列舉措建造大灣區精品物流樞紐工程，為保障區域供應鏈產業鏈安全暢通、提高對外貿易輻射能力貢獻央企力量。
據悉，深圳平湖南綜合物流樞紐項目建成后，將成為全國最大單體鐵路物流中心和亞洲單體規模最大的公鐵海多式聯運中心，實現“鐵路+城市物流”功能融合，不僅為“一帶一路”中歐班列提質增能，更將助力深圳向全球物流樞紐城市大步邁進，為粵港澳大灣區乃至全國的經濟發展注入強勁動力。
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