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裴岷山指出，天山勝利隧道2#-1豎井采用中交集團自主研發(fā)的世界首臺超大直徑全斷面硬巖豎向掘進機“首創(chuàng)號”進行施工，成功實現(xiàn)超深豎井全斷面掘進“一鉆成井”，創(chuàng)造了高速公路豎向掘進機施工豎井深度、直徑、海拔等多項世界紀(jì)錄，打造了重大工程牽引重大裝備技術(shù)攻關(guān)與創(chuàng)新應(yīng)用，科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合的新標(biāo)桿。

天山勝利隧道是新疆烏魯木齊至尉犁高速公路的關(guān)鍵控制性工程，全長22.1公里，是世界上最長的高速公路隧道，采用“三洞+四豎井”施工方案。其中，2#-1通風(fēng)豎井位于新疆巴音郭楞蒙古自治州和靜縣省道301線烏斯特火車站以北18公里處，位于天山之巔，海拔3660米，最低氣溫零下40多度，巖石強度最高超過200兆帕，設(shè)計深度達707米，開挖直徑達11.4米，成井內(nèi)徑9.5米。該豎井順利落底貫通為烏尉高速公路今年底按期通車奠定了堅實基礎(chǔ)，將助力實現(xiàn)半小時穿越天山的夢想。

“首創(chuàng)號”的研制和工程應(yīng)用形成了多項關(guān)鍵核心技術(shù)成果。在裝備研制方面，突破了多適應(yīng)性刀盤刀具、高精度垂直導(dǎo)向、智能鉆進、泥水循環(huán)垂直排渣等多項核心技術(shù)，首次形成了大直徑全斷面豎向掘進施工成套技術(shù)與裝備，實現(xiàn)了關(guān)鍵核心零部件全國產(chǎn)化，填補了我國在地下工程領(lǐng)域大直徑硬巖豎井撐靴式掘進施工的空白。在施工技術(shù)方面，自主研制特大型專用鑿井配套提升系統(tǒng)，首次提出“泥漿排渣+吊桶出渣”高效協(xié)同排渣、全斷面集成支護、深部空間“洞中作井”施工等多項核心技術(shù)，為2#-1豎井順利貫通提供了重要技術(shù)支撐。建設(shè)期間，培養(yǎng)了一支專業(yè)化管理團隊和施工隊伍，為豎向掘進機成套技術(shù)與裝備的順利應(yīng)用實施奠定了堅實基礎(chǔ)。