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6月21日，由湖北交投集團(tuán)投資、中交二航局承建的利咸高速兩洞橋大橋順利合龍。

兩洞橋大橋位于湖北省恩施州咸豐縣小村鄉(xiāng)李子溪村，左幅長(zhǎng)255米，右幅長(zhǎng)265米，主跨110米，結(jié)構(gòu)形式為簡(jiǎn)支T梁+連續(xù)剛構(gòu)。主橋橋墩采用雙肢矩形墩，最高墩達(dá)52米，采用掛架法施工；橋身共設(shè)計(jì)有126個(gè)節(jié)段，采用掛籃現(xiàn)澆法施工。

項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

兩洞橋大橋橫跨在“V”型大峽谷之上，峽谷上下高差近百米，兩側(cè)主墩均位于懸崖峭壁之上。為確保大橋能順利“站起來(lái)”，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)在半山腰的絕壁上開(kāi)鑿出作業(yè)面，成功解決了主墩下部結(jié)構(gòu)缺乏施工場(chǎng)地的難題。在橋身掛籃現(xiàn)澆施工過(guò)程中，為保證懸臂前后兩端受力平衡，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)采用“水箱配重技術(shù)”，動(dòng)態(tài)調(diào)整配重荷載分布，精準(zhǔn)抵消懸臂端撓度變化，確保澆筑過(guò)程結(jié)構(gòu)安全。

由于兩洞橋大橋所處位置極為偏僻，混凝土運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、距離遠(yuǎn)，而泵送高標(biāo)號(hào)混凝土則是懸臂澆筑的重點(diǎn)。為解決這一難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)水洗篩選質(zhì)量穩(wěn)定的砂石料，調(diào)整礦物摻和料和減水劑保坍成分摻量，反復(fù)試拌優(yōu)化配合比，確保在混凝土經(jīng)過(guò)長(zhǎng)距離運(yùn)輸后，其性能依然穩(wěn)定。同時(shí)，項(xiàng)目部還應(yīng)用了全自動(dòng)數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)、蒸汽養(yǎng)護(hù)機(jī)等先進(jìn)設(shè)備，保證大橋施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)。

項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

“由于大橋所在的地方人跡罕至，施工條件惡劣，為高質(zhì)量完成橋梁建設(shè)任務(wù)，我們精心謀劃、科學(xué)組織，推進(jìn)‘網(wǎng)格化管理’和‘穿透式管理’，對(duì)每一道工序嚴(yán)格把關(guān)，確保了施工過(guò)程的安全性和橋梁外觀線性的精確性。”中交二航局利咸高速項(xiàng)目負(fù)責(zé)人譚小藝表示。

利咸高速項(xiàng)目是打通鄂、湘、渝、黔武陵山核心區(qū)域的交通主干道，項(xiàng)目建成后，利川至咸豐的通車時(shí)間將從2.5小時(shí)縮短至1小時(shí)，將有效解決利川、咸豐兩縣近40萬(wàn)群眾快速出行問(wèn)題，進(jìn)一步改善鄂西南交通出行條件。